运营商金融网络Zhu Xinyu/Text最近，CAO CAO Travel向香港证券交易所发表了第二份声明，并批准了上市受众。在Didi Travel和Ruqi Travel之后，您可以成为进入香港股票市场的第三个在线汽车拘留平台吗？如果您可以列出它，它将部分解决CAO CAO旅行的财务压力。根据他揭示的最后一个前景，近年来，他的总收入迅速增加了37.4％，增长了147亿元人民币。绩效数据令人印象深刻，但是很难隐藏“盈利能力延迟”和背后的“严重债务压力”。根据数据，CAO CAO旅行的收入已从2022年的76.31亿元人民币迅速增加到14657亿元人民币，但不可能忽略他们的成本也大大增加了。自2022年以来，Cao Caotravel已开始实施个性化汽车。也就是说，它投入了很多钱来购买车辆早期阶段。随着公司的个性化车队的扩大，还需要资本投资。在2024年底，CAO CAO Travel在31个城市拥有超过34,000辆定制汽车。在2025年，2026年和2027年，我们每年购买了大约8,000辆汽车。平均每月活跃控制器为466,100，活动驾驶员总数为1,488,500，并且旅行服务导体的收入和补贴继续增加。同时，CAO CAO的旅行订单在很大程度上取决于聚合平台。到2024年，聚合平台的订单占GTV的85.4％。同时，聚合平台的流量触发了CAO CAO的旅行订单和收入的增加。同时，委员会支付给阿格拉平台补偿的委员会也不是很低。前景表明，CAO旅行的销售和营销成本已从2022年的6.39亿元增加到12.2亿元人民币，销售成本从79.7亿元人民币增加到1347.1 bil狮子元元。不难看到CAO CAO旅行操作模型非常昂贵。尽管它们反映在利润中，但这些损失逐年减少，但2022年至2024年的净亏损达到了200700万元，1981亿元人民币和12.46亿元人民币，但尚未获得利润。更引人注目的是，在2024年底，CAO CAO Travel的总责任是112.83亿元人民币，资产溶解率为68.1％。在2024年上半年结束时，其债务率曾经为221.7％。在总债务中，州净债务超过81亿，而现金和现金同等债务仅为1.59亿元人民币。还值得一提的是，对于CAO CAO的旅行，相关的银行贷款的1.16亿元和1.1亿元人民币的主要贷款是一年，固定养老金分别为3.15％和3.35％，成熟度分别为3.15％和3.35％。 CAO的旅行债务P的情况鲁斯非常认真。前景还宣布，建议通过此香港资本IPO收集的资金的目的之一是支付银行贷款。从这方面，CAO CAO的旅行清单确实是迫在眉睫的。作为公司首席执行官，这次担心公司名单的锣Xin吗？据了解，在今年的第一季度，CAO CAO旅行的总GTV年龄增长了54.9％，而订单的量增加了51.8％ - 年龄。该业务覆盖了146个城市，其绩效仍然不错。这也反映了对共享旅游行业进行大量资本投资的需求，但利润不一定很高。 （编辑：朱Xinyu）